Informe pericial de un vehículo: qué incluye y cómo se hace, con un ejemplo completo

3 de noviembre de 202619 min de lectura

El informe pericial de un vehículo dañado en un siniestro recoge quién encarga la peritación y con qué póliza, qué vehículo es (matrícula, bastidor, versión, kilómetros y estado previo), cómo ocurrió el siniestro y si los daños encajan con ese relato, qué daños tiene pieza a pieza, cuánto cuesta repararlos desglosado en recambios, mano de obra, pintura e IVA y, si la reparación no compensa, el valor del vehículo antes del accidente (valor venal) y el de sus restos. Termina con una conclusión y una propuesta de indemnización, y se apoya en un reportaje fotográfico. La base legal son el principio indemnizatorio del artículo 26 de la Ley de Contrato de Seguro y, si el daño lo causa otro vehículo, la ley del seguro obligatorio (Real Decreto Legislativo 8/2004).

No hay un modelo oficial: cada aseguradora pide su formato, y la reparación suele valorarse con el programa de valoración que use la compañía o el gabinete. Lo que paga cada póliza lo dice su condicionado; aquí va la estructura, con un ejemplo completo y sus cuentas.

¿Qué es el informe pericial de un vehículo y quién lo pide?

Es el documento en el que un perito describe los daños de un vehículo, su causa y su valoración para fijar la indemnización. Aquí se trata el informe de daños materiales en un siniestro de seguro. El peritaje antes de comprar un coche de segunda mano, el de una avería o el de vicios ocultos son otros encargos, con otro contenido (el dictamen para un pleito, en perito judicial de vehículos); la reconstrucción de accidentes para un juzgado, también (perito de seguros y perito judicial). Quién es el perito que lo firma, qué formación se le pide y cómo trabaja con el taller, en perito de automóviles.

Quién lo encarga cambia el marco del informe:

Situación	Quién encarga el informe	Qué norma manda	Qué decide el informe
Daños propios (todo riesgo, daños por colisión, lunas, incendio, robo)	La aseguradora del vehículo dañado	Ley de Contrato de Seguro y la póliza	Si el daño está cubierto, su importe y si es siniestro total según la póliza
Daños causados por otro vehículo	La aseguradora del responsable (o la del perjudicado, si luego recobra)	RDL 8/2004 y Código Civil	El importe del daño del perjudicado y la oferta motivada
Desacuerdo del asegurado con su compañía	El asegurado (perito de parte)	Artículo 38 LCS	Una valoración propia para la peritación contradictoria

La diferencia más importante: el seguro obligatorio de responsabilidad civil no cubre los daños del propio vehículo asegurado (artículo 5.2 del RDL 8/2004). Los paga la propia compañía si la póliza tiene garantía de daños propios, o la del contrario si este es responsable.

¿Qué normas hay que tener en cuenta?

Artículo 26 de la Ley de Contrato de Seguro: el seguro no puede ser objeto de enriquecimiento injusto, y el daño se determina por “el valor del interés asegurado en el momento inmediatamente anterior” al siniestro. Por eso, si el vehículo no se repara, se valora lo que valía justo antes del accidente.
Artículo 38 LCS: si asegurado y compañía no se ponen de acuerdo, cada parte nombra un perito; si los peritos se ponen de acuerdo, el acta conjunta recoge las causas del siniestro, la valoración de los daños, las demás circunstancias que influyen en la indemnización y la propuesta del importe líquido. El procedimiento completo, en peritación contradictoria del artículo 38.
Artículo 1 del RDL 8/2004: en los daños en los bienes, el conductor responde frente a terceros cuando es civilmente responsable según los artículos 1.902 y siguientes del Código Civil. Por eso el informe tiene que dar datos sobre cómo ocurrió el accidente.
Artículo 7 del RDL 8/2004: la aseguradora del responsable tiene tres meses desde la reclamación para presentar una oferta motivada o una respuesta motivada. La oferta debe incluir, “de forma desglosada y detallada”, los documentos e informes de que se disponga para la valoración y separar los daños a personas de los daños en los bienes. Antes, la compañía puede pedir informes periciales “por servicios propios o concertados”: ahí entra el perito.
Artículo 8 del RDL 8/2004: las aseguradoras deben adherirse a los convenios de indemnización directa de daños materiales y facilitar la declaración amistosa de accidente, que suele ser el primer documento de las circunstancias. Qué son esos convenios y quién perita en cada uno, en convenios entre aseguradoras de autos.

Lo que dijo el Tribunal Supremo sobre la reparación y el valor venal

La sentencia de la Sala de lo Civil del Tribunal Supremo 420/2020, de 14 de julio (ECLI:ES:TS:2020:2499), se pronunció por primera vez sobre cómo indemnizar el vehículo de un perjudicado en un accidente de circulación cuando la reparación cuesta mucho más que el vehículo. Según el comentario publicado por el BOE:

lo normal es indemnizar el coste de la reparación, aunque cambiar piezas viejas por nuevas suponga cierta ventaja para el dueño: esos beneficios son “tolerables y equitativos”;
el dueño no tiene un derecho incondicionado a cobrar la reparación cuando su coste es desproporcionado frente al valor del vehículo y exige al causante “un sacrificio desmedido”;
en ese caso es conforme a derecho indemnizar el valor del vehículo más un porcentaje, el llamado valor de afección, que cubre gastos administrativos, la dificultad de encontrar un vehículo similar o la incertidumbre sobre su funcionamiento, y que fijan los tribunales de instancia según el caso;
en el caso concreto, la reparación era de 6.700 € y el valor venal de 3.470 €, y se confirmó la indemnización fijada por la Audiencia Provincial: 3.470 € más un 30 % de afección (1.041 €), en total 4.511 €.

El Supremo no fijó el porcentaje: el 30 % es el de ese caso, no una regla. La sentencia trata de la responsabilidad civil frente a un tercero; en los daños propios manda lo que diga la póliza sobre el siniestro total.

¿Qué estructura tiene un informe pericial de daños de un vehículo?

Apartado	Qué contiene	Para qué sirve
1. Encargo y póliza	Compañía, encargo, siniestro, póliza, garantías, franquicia, tomador, conductor	Saber qué se peritó y con qué límites
2. Identificación del vehículo	Matrícula, bastidor, versión, primera matriculación, kilómetros, pintura, equipamiento	Que la valoración sea de ese vehículo y no de otro parecido
3. Inspección	Fecha, lugar (o a distancia), presentes, si se desmontó algo	Saber qué pudo ver el perito y qué no
4. Circunstancias del siniestro	Relato de los conductores, declaración amistosa, atestado, testigos, punto de impacto	Comprobar que los daños encajan con el accidente
5. Daños	Pieza por pieza: directos, inducidos, ocultos y anteriores	Separar lo que es del siniestro de lo que no
6. Valoración de la reparación	Recambios, mano de obra, pintura, otros trabajos, IVA	El importe del daño reparable
7. Siniestro total, valor venal y restos	Coste de reparar frente al valor del vehículo, cómo se calcula ese valor, ofertas por los restos	Decidir si se repara o se indemniza el valor
8. Reportaje fotográfico	Generales, bastidor, cuentakilómetros, cada daño, desmontaje	Que cualquiera pueda comprobar lo que dice el informe
9. Conclusión y propuesta	Causa, cobertura, importe, perceptor, franquicia, observaciones	Que la compañía decida sin volver a preguntar

La estructura general de un informe de seguros de daños, para hogar o comercio, está en qué debe incluir un informe pericial de seguros; la versión para vivienda, con plantilla descargable, en el modelo de informe pericial de daños.

¿Cómo se hace, apartado a apartado?

1. Datos del encargo y de la póliza

Se copian del encargo y se comprueban con la póliza. En daños propios importa si hay franquicia, si la póliza paga a valor venal o a valor de nuevo durante un tiempo y cómo define el siniestro total. En responsabilidad civil, los datos de la póliza del responsable y de la del perjudicado.

2. Identificación del vehículo

Matrícula y bastidor, comprobados en el vehículo y en el permiso de circulación, con foto.
Marca, modelo, versión y motorización: dos versiones del mismo modelo pueden tener recambios y valores muy distintos.
Primera matriculación y kilómetros, con foto del cuentakilómetros: son la base del valor venal.
Código de pintura y equipamiento que afecte a la reparación o al valor (sensores, cámaras, faros).
Estado previo: daños anteriores, corrosión, reparaciones mal hechas. Se describe y queda fuera de la valoración.

3. Inspección

Fecha, lugar, personas presentes y si se han desmontado piezas. Si la peritación es a distancia, se dice y se señala lo que no se ha podido comprobar (por ejemplo, daños detrás del paragolpes).

4. Circunstancias del siniestro

El perito no decide quién tiene la culpa, pero sí si los daños son compatibles con el relato:

Fuentes: declaración del asegurado, declaración amistosa, atestado si lo hubo (las fuerzas de tráfico dan copia gratuita a perjudicados y aseguradoras, artículo 7.1 del RDL 8/2004), testigos y fotos del lugar.
Compatibilidad: altura y dirección del impacto, forma de la deformación, restos de pintura del otro vehículo.
Daños que no encajan (oxidados, sucios, a otra altura): se describen con su foto y se explica por qué no se atribuyen al siniestro.

5. Descripción de los daños

Pieza por pieza, con la operación que necesita: sustituir, reparar, desmontar y montar, o pintar. Conviene distinguir el daño directo (zona del impacto), el inducido (un refuerzo doblado detrás de un paragolpes intacto por fuera), el oculto, que aparece al desmontar y se documenta con fotos y una ampliación del informe, y el anterior o ajeno, que se describe pero no se valora.

6. Valoración de la reparación

Cuatro bloques. Tiempos y precios salen del programa de valoración, del baremo o del acuerdo con el taller; no hay un precio oficial de la hora de taller.

Recambios: referencia, precio y descuento. Si una pieza se puede reparar a un coste razonable, se repara y el informe lo explica.
Mano de obra de chapa y mecánica: horas por operación por el precio de la hora.
Pintura: mano de obra (horas por pieza, distintas si es nueva o reparada) y materiales de pintura, según el programa o el acuerdo.
Otros trabajos: alineación, carga de aire acondicionado, calibración de sensores y cámaras si el fabricante la exige, grúa.

Al final, la suma sin IVA, el IVA (el tipo general es del 21 %, artículo 90 de la Ley del IVA) y el total. Si se descuenta el IVA porque el perjudicado es un empresario que se lo deduce, depende de cada caso y de la compañía: el informe lo deja indicado y no lo resta por su cuenta.

7. Siniestro total, valor venal y restos

Hay dos situaciones distintas:

Siniestro total técnico: el vehículo no se puede reparar con garantías (estructura muy dañada, incendio completo).
Siniestro total económico: se puede reparar, pero cuesta más de lo que la póliza o el criterio de proporcionalidad admiten. En daños propios, el umbral y la forma de pago los fija cada condicionado; en responsabilidad civil, el criterio de proporcionalidad de la sentencia de 2020.

Si es siniestro total, el informe añade tres cosas:

Valor venal: lo que valía el vehículo justo antes del siniestro (qué es y por qué no es la tabla de Hacienda, en valor venal). Se justifica con vehículos equivalentes en el mercado de ocasión (misma versión, año y kilometraje parecido) y con el ajuste por estado y equipamiento. Si se usa otra referencia, el informe dice cuál.
Valor de los restos: lo que alguien paga por el vehículo tal como está, acreditado con ofertas por escrito. Quién se queda los restos y si se descuentan de la indemnización depende de la póliza o del acuerdo con el perjudicado.
Destino del vehículo: si va a desguace, el centro autorizado de tratamiento tramita la baja definitiva en la DGT y emite el certificado de destrucción (artículo 6 del Real Decreto 265/2021). Conviene que la copia quede en el expediente.

Qué paga cada póliza en un siniestro total y qué pasa si el coche está financiado o en renting, en siniestro total del coche.

8. Reportaje fotográfico

Lo mínimo: las cuatro esquinas del vehículo, matrícula, bastidor, cuentakilómetros, cada zona dañada de lejos y de cerca, el impacto con una referencia de altura, los daños ocultos al desmontar y, aparte, los daños anteriores. Cada foto, con una descripción que remita a la partida del informe. Cómo ordenarlo en PDF, en reportaje fotográfico pericial.

9. Conclusión y propuesta

En pocas líneas: causa y compatibilidad, garantía aplicada (o motivo de no cobertura, o que la cobertura sigue pendiente: peritación sin compromiso de pago), si se repara o es siniestro total, importe, franquicia, perceptor y si hay un tercero responsable al que recobrar (recobro de siniestros).

Ejemplo completo de informe pericial de un vehículo

Ejemplo con datos ficticios. Marcas, matrícula, precios, horas y precio de la hora son inventados para enseñar las cuentas; no son precios de mercado.

Encargo. Aseguradora del vehículo causante, garantía de responsabilidad civil. Encargo 26-000123, siniestro 26/45678.

Vehículo perjudicado. Turismo compacto de cinco puertas, marca y modelo ficticios, matrícula 0000 XXX, bastidor comprobado en placa y en el permiso, primera matriculación en 2021, 64.300 km, gris metalizado. Sin daños anteriores en la zona trasera. Valor venal estimado: 9.800 €.

Circunstancias. Alcance por detrás con el vehículo detenido en un semáforo, según la declaración amistosa firmada por los dos conductores. Deformación horizontal a la altura del paragolpes del vehículo causante y restos de su pintura blanca en el paragolpes trasero: daños compatibles.

Daños. Paragolpes trasero roto, travesaño de refuerzo doblado (visto al desmontar), piloto trasero izquierdo roto, abolladura en la parte baja del portón y grapas rotas.

Valoración (precio de la hora supuesto: 50 € sin IVA):

Partida	Operación	Cálculo	Importe sin IVA
Paragolpes trasero	Sustituir	Recambio	285,00 €
Travesaño de refuerzo trasero	Sustituir	Recambio	120,00 €
Piloto trasero izquierdo	Sustituir	Recambio	165,00 €
Grapas y soportes	Sustituir	Recambio	22,00 €
Total recambios			592,00 €
Desmontar paragolpes y cambiar refuerzo	Mano de obra	2,0 h × 50 €	100,00 €
Cambiar piloto	Mano de obra	0,3 h × 50 €	15,00 €
Reparar abolladura del portón	Mano de obra	2,5 h × 50 €	125,00 €
Comprobar sensores de aparcamiento	Mano de obra	0,4 h × 50 €	20,00 €
Total mano de obra		5,2 h × 50 €	260,00 €
Pintar paragolpes nuevo	Pintura	2,2 h × 50 €	110,00 €
Pintar portón reparado	Pintura	2,8 h × 50 €	140,00 €
Materiales de pintura	Pintura	Según criterio de la herramienta	180,00 €
Total pintura			430,00 €
Total sin IVA		592 + 260 + 430	1.282,00 €
IVA		21 % de 1.282,00 €	269,22 €
Total reparación			1.551,22 €

Conclusión del ejemplo. Daños compatibles con el alcance descrito. La reparación (1.551,22 €) supone el 15,8 % del valor venal estimado (9.800 €): se repara. Propuesta: 1.551,22 € al taller designado por el perjudicado, a cargo de la responsabilidad civil del vehículo causante.

Variante: el mismo modelo, más antiguo y con un golpe frontal

Ejemplo con datos ficticios. Ahora es el vehículo del propio asegurado, con una póliza a todo riesgo supuesta: franquicia de 300 €, siniestro total cuando la reparación supera el valor venal y pago del valor venal en ese caso. Cada condicionado real lo regula a su modo.

Concepto	Cálculo	Importe
Recambios	Frontal, radiador, faros, airbag del conductor	4.100,00 €
Mano de obra de chapa y mecánica	18 h × 50 €	900,00 €
Mano de obra de pintura	9 h × 50 €	450,00 €
Materiales de pintura	Según criterio de la herramienta	320,00 €
Total sin IVA	4.100 + 900 + 450 + 320	5.770,00 €
IVA	21 % de 5.770,00 €	1.211,70 €
Total reparación		6.981,70 €

Valor venal: tres vehículos equivalentes en venta a 4.300 €, 4.500 € y 4.700 €; media, (4.300 + 4.500 + 4.700) / 3 = 4.500 €, sin ajustes porque el estado y el kilometraje son parecidos.
Comparación: 6.981,70 / 4.500 = 1,55. La reparación cuesta un 55 % más que el vehículo: siniestro total según la póliza supuesta.
Restos: dos ofertas por escrito, 650 € y 800 €; se toma la mejor, 800 €.
Indemnización si la compañía se queda los restos: 4.500 − 300 de franquicia = 4.200 €.
Si el asegurado se queda los restos: 4.200 − 800 = 3.400 €, y el vehículo sigue siendo suyo.

Si el mismo golpe lo hubiera causado otro conductor responsable y la reparación (155 % del valor venal) se considerase desproporcionada, su aseguradora podría indemnizar el valor venal más un valor de afección en lugar de los 6.981,70 €. Con el 30 % confirmado en el caso de la sentencia de 2020, que no es una regla, serían 4.500 × 1,30 = 5.850 €. Qué porcentaje se aplica y si se descuentan los restos lo deciden el acuerdo con el perjudicado o un juez; el informe deja acreditados el valor venal y los restos para poder calcularlo.

Errores frecuentes en el informe pericial de un coche

No comprobar el bastidor y valorar con la versión que dice el encargo, no con la que es.
Mezclar daños anteriores con los del siniestro, o descartarlos sin foto ni explicación.
Dar un total sin desglose: sin horas ni precio de la hora, nadie puede revisar la valoración.
No justificar el valor venal: una cifra sin vehículos comparables ni fuente es lo primero que discute el perjudicado.
Restos sin oferta escrita, o sin decir quién se los queda.
Aplicar la regla de siniestro total de una póliza a un perjudicado de responsabilidad civil, o al revés: el umbral de la póliza vale para el asegurado; frente al tercero vale el criterio de proporcionalidad.

Lo que más devuelven las compañías, en devoluciones de informes periciales.

¿Cuánto cuesta un informe pericial de un coche?

Cuando lo encarga la aseguradora, los honorarios del perito los paga ella. Si el asegurado no está de acuerdo y nombra su propio perito en una peritación contradictoria, cada parte paga a su perito, y los honorarios del perito tercero se reparten por mitad, salvo que una parte haya mantenido una valoración “manifiestamente desproporcionada” (artículo 39 LCS). El precio de un perito de parte no está regulado: depende del perito, del daño y de si hay juicio. Conviene pedir presupuesto.

¿Cómo lo resuelve PeriGes?

PeriGes es un programa de gestión para gabinetes periciales. En un gabinete que trabaja autos:

Encargos de autos por PDF o correo. El importador lee el PDF del encargo con una plantilla para cada compañía y ramo (autos, diversos y salud) y crea el expediente con sus datos; también se puede importar el correo del encargo como autos (importación de encargos).
Datos del vehículo en el expediente. La ficha guarda matrícula, bastidor, marca, modelo y versión, kilómetros, fecha de matriculación, color, combustible, cilindrada y potencia, del vehículo asegurado y de un contrario, cada uno con su conductor. El buscador encuentra el expediente por matrícula, bastidor, marca o modelo (buscar y filtrar expedientes).
El taller, sin teclear. Si el encargo importado trae el taller, PeriGes lo da de alta como «Reparador (taller)» y lo deja puesto en el expediente; desde la ficha le escribes un correo con la referencia y el número de siniestro ya en el asunto (intervinientes del siniestro).
La valoración, como documento. El gabinete valora el vehículo con la herramienta que ya usa y sube el resultado al expediente.
Autos y diversos separados. Vistas del panel Solo Autos, Solo Diversos o Mixto (configurar vistas del panel) y listados con DIVERSOS, AUTOS o AMBOS (generador de listados).
Fotos e informe. Reportaje fotográfico en PDF con las fotos marcadas (reportaje fotográfico pericial) e informe en Word o PDF sobre la plantilla del gabinete, en la que se ponen los datos del vehículo que deba llevar (informe pericial automático).

¿Trabajas autos y diversos en el mismo gabinete? En la demo te enseñamos cómo entra un encargo y dónde quedan los datos del vehículo. Agendar una demo con Víctor

Preguntas frecuentes

¿Qué incluye el informe pericial de un vehículo?

Encargo y póliza, vehículo, circunstancias, daños, valoración de la reparación, valor venal y restos si puede ser siniestro total, fotos y propuesta de indemnización.

¿Hay un modelo de informe pericial de coche en PDF?

No hay un modelo oficial: cada aseguradora pide su formato. La tabla de apartados de este artículo sirve de guion; para un siniestro de vivienda hay un modelo descargable.

¿Qué es el valor venal de un coche?

Lo que valía el vehículo en el mercado justo antes del siniestro. Es la base para indemnizar cuando no se repara, porque el seguro no puede enriquecer al asegurado (artículo 26 de la Ley de Contrato de Seguro).

¿Cuándo es siniestro total un coche?

Cuando no se puede reparar con garantías o cuando la reparación cuesta más de lo razonable frente a su valor. En daños propios, el umbral lo fija cada póliza. Si el daño lo causó otro, el Tribunal Supremo admitió en 2020 indemnizar el valor venal más un valor de afección cuando la reparación es manifiestamente desproporcionada, sin fijar un porcentaje.

¿Qué hago si no estoy de acuerdo con el informe del perito?

Si es tu propia compañía, puedes nombrar un perito y pedir la peritación contradictoria del artículo 38 de la Ley de Contrato de Seguro (cómo reclamar al perito del seguro). Si es la aseguradora del contrario, puedes no aceptar su oferta motivada, pedir de común acuerdo con ella, y a su costa, informes periciales complementarios (artículo 7.5 del RDL 8/2004), acudir a los medios de solución de controversias sin juicio del artículo 14 o reclamar en el juzgado. Si llega a juicio, el perito puede tener que ratificar su informe.

Fuentes

Ley 50/1980, de 8 de octubre, de Contrato de Seguro, artículos 26, 38 y 39: BOE-A-1980-22501, consultado el 3 de noviembre de 2026.
Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre, ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, artículos 1, 5, 7, 8 y 14: BOE-A-2004-18911, consultado el 3 de noviembre de 2026.
Ley 37/1992, de 28 de diciembre, del Impuesto sobre el Valor Añadido, artículo 90: BOE-A-1992-28740, consultado el 3 de noviembre de 2026.
Real Decreto 265/2021, de 13 de abril, sobre los vehículos al final de su vida útil, artículo 6: BOE-A-2021-5868, consultado el 3 de noviembre de 2026.
Sentencia del Tribunal Supremo (Sala de lo Civil) 420/2020, de 14 de julio (ECLI:ES:TS:2020:2499), y su comentario por Javier López García de la Serrana en la Biblioteca Jurídica del BOE: COM-D-2020-15, consultado el 3 de noviembre de 2026.